大多数车主基本上都知道轮胎具有动平衡。如果动平衡做得不好，车轮就会晃动，影响驾驶舒适性。
车轮是一个旋转体，是整个汽车中唯一接触地面的部分。其不平衡会导致轮子转动时产生振动；它不仅与性能有关，还与安全有关。因此，车轮参数显得尤为重要，国家计量部门也将车轮平衡测量列为汽车的重点管理项目。长期以来都有专门文件规定何时以及如何检查。
细心的车主可能发现了，不同规模的店做的动平衡有所不同，费用从几十元到几百元不等。其实并不是哪个店家恶意多收钱，而是动平衡机本身的价格差异。它的规模非常大，从几千元到几十万甚至几十万不等。正是价格的差异，导致了动平衡机的精度不同。顾名思义，机器的精度越高，价格就越高。下图说明了您抱怨抖动的车速与不平衡量之间的相关性。发生抖动的车速越高，对设备精度要求越高。
由于旋转机械的多样化，对振动问题、噪声问题、机械寿命等的要求也越来越严格。需要针对不同旋转工件的不同特性，选择适合的动平衡机，并进行相应的不平衡校正。以下是：帮您简单介绍一下平衡机型号的知识，希望能在您需要使用的时候对您有所帮助。
第一台动平衡机型号选型：
首先，根据旋转工件的外观特点选择卧式或立式动平衡机。当然，如果有特殊要求，也可以根据实际需要进行设计制造。
卧式平衡机
它是平衡机上平衡转子的旋转轴线处于水平状态的平衡机。一般来说，是带有旋转轴或可装配的工艺轴的转子，如电机转子、机床主轴、滚筒、风机、汽轮机、增压器转子等，均适用于卧式平衡机。
立式平衡机
它是平衡转子的旋转轴线在平衡机上呈垂直状态的平衡机。一般是指转子本身没有转轴的盘状工件，如齿轮、各种汽车飞轮、离合器、压盘及其总成、制动盘等。刹车毂、摩托车离合器及磁电机转子、风扇、叶片、水泵叶轮、皮带轮、砂轮等盘类零件。
第二种型号传动方式选择：
根据转子的传动形式，选择皮带传动平衡机、万向节平衡机或自驱动平衡机。平衡机驱动转子的驱动方式有皮带传动、联轴器拖动和自驱动。
环路拖动——采用橡胶环形带或丝织环形带，电机皮带轮拖动转子。因此，环路阻力要求转子表面必须具有光滑的圆柱面。环路阻力的优点是不影响转子的不平衡，平衡精度高。
联轴器拖动----采用万向节连接平衡机主轴与转子。联轴器拖动的特点是适用于外形不规则的转子，可以传递较大的扭矩，适合拖动风机等风阻较大的转子。联轴器拖动的缺点是联轴器本身的不平衡会影响转子（因此联轴器使用前必须进行平衡）也会引入干扰，影响平衡的精度。另外，必须制作大量的连接板以适应不同类型的转子。
自驱动——利用转子本身的动力来旋转。自驱动是对平衡精度影响最小的拖动方式，平衡精度可以达到最高。然而，这种拖动方法只能用于结构允许的特殊转子。
确保轮胎平衡非常重要。它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆的正常性能，也有助于驾驶员的生命安全。不平衡会造成轮胎不规则磨损以及车辆悬架系统不必要的磨损，不平衡的轮胎还会导致车辆在路面上颠簸，产生驾驶疲劳。轮胎首次安装到轮辋上时必须进行平衡。如果以后修复的话，就必须重新平衡。鉴于中国的路况，建议至少每个季度到专业轮胎店对轮胎进行一次平衡。